地域の移動問題を解決する手段として、利用者の需要に応じて運行する柔軟な交通手段であるデマンド交通を検討する自治体は多くなっています。しかし、実際に導入する際には、「運行形式」「IT システムの方式」「車両サイズ」･･･…続きを読む

デマンド交通は、利用者の予約に応じて運行する柔軟な公共交通手段です。地域の移動課題を解決する手段として注目されていますが、導入には多くの障壁があり、うまく機能しないケースも少なくありません。運行コストの問題･･･…続きを読む

デマンド交通は、事前予約や利用者の需要に応じて運行する交通サービスです。路線や時刻表が固定されたバスとは異なり乗用車や小型バスなどを活用し、柔軟な移動手段を提供します。近年、多くの自治体で導入が進んでいますが･･･…続きを読む

近年、新しい街づくりの一環として、MaaS（Mobility as a Service）とスマートシティが注目されています。MaaSは、複数の交通手段を統合し、検索・予約・決済を一元化することで移動の利便性を高める仕組みです。そしてスマートシティは、デジタル･･･…続きを読む

街の姿は人々の移動手段とともに変わってきました。かつては徒歩や馬による移動が中心で、街もその移動経路に沿ってつくられていましたが、鉄道の普及によって「駅前」が都市の中心となり、さらにその後は自動車社会の到来に･･･…続きを読む

モビリティハブとは、鉄道やバス、シェアモビリティなど複数の交通手段をスムーズに乗り継げる拠点を指します。自家用車を使用せずに公共交通のみでの移動の利便性を高めるほかCO2排出の削減にも貢献します。さらにモビリティハブの･･･…続きを読む

少子高齢化や人口減少が進む中、日本各地で公共交通の維持が課題となっています。特に地方では、利用者の減少や事業者の経営難により、バスや鉄道の縮小が進み、住民の移動手段が制限されつつあります。一方、欧州連合（EU）では･･･…続きを読む

バスやタクシーなどの移動サービスが十分に提供されていない自治体にとって、自家用有償旅客運送の整備は有力な施策の1つです。しかし、その手段が適切かどうかを判断するのは容易ではありません。そのため、まずは自治体が･･･…続きを読む

バスや鉄道の路線が十分でなく住民の移動が困難な「公共交通空白地域」において、「自家用有償旅客運送」の導入が進んでいます。これは自治体やNPOなどが国の許可を得て、自家用車（白ナンバー）を活用して住民の輸送サービスを･･･…続きを読む

日本の公共交通は地域ごとに異なる課題を抱えています。大都市では公共交通機関の過密状態が常態化し、混雑が深刻化する一方、地方都市では利用者の減少により路線が縮小したり、運行維持が難しくなったりしています。さらに･･･…続きを読む